Triumph Tiger 800 XRt
Precio no establecido
¿El propósito del viaje es sólo llegar al punto final de la ruta? Lo principal es el proceso, y en la silla Tiger 800 XRt, puede disfrutar de hermosos paisajes y kilómetros interminables de viaje. El representante superior de la familia está diseñado para viajes largos con comodidad y viajes. Sin embargo, estas cualidades no le impedirán convertirse en una excelente motocicleta para viajes diarios por la ciudad.
Los accesorios estándar de este modelo le sorprenderán gratamente: componentes de suspensión ajustables de Showa, neumáticos Metzeler Tourance, faros totalmente LED, cinco modos de ajuste electrónico de la motocicleta (incluido el 'Rider-programable' para ajustes individuales según su estilo de conducción y condiciones de viaje), asientos con Calefacción para el conductor y el pasajero, soporte central y control de crucero. Bueno, el nuevo salpicadero de color de 5 pulgadas, los botones en el manillar de la nueva forma iluminada y el elegante joystick de control de 5 posiciones dicen solo una cosa: los ergonómicos hicieron un excelente trabajo para hacer que el Tiger 800 XRt sea lo más cómodo posible en el uso de la motocicleta. Y estas son solo adiciones a la configuración no menos amplia del modelo básico XRx, cuyos componentes XRt, por supuesto, están disponibles.
En general, a bordo de este crucero hay todo lo necesario para un vuelo cómodo y seguro en las arterias de la carretera de nuestro planeta. El mundo detrás del volante del Tiger 800 XRt se percibe de esta manera, ¡globalmente!
Otras clases:
Especificaciones técnicas
| Motor | |
|---|---|
| Número de compases | 4 |
| Número de cilindros | 3 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Configuración | Adosada |
| Volumen de trabajo | 800 CC |
| Diámetro del cilindro y carrera | 74 x 61.9 mm |
| Máx. potencia | 95 CV (70 kW) a 9500 rpm |
| Par | 79 Nm a 8050 rpm |
| Relación de compresión | N/A |
| Admisión | Inyector |
| Sistema de refrigeración | Líquida |
| Sistema de arranque | Electrostarter |
| Transmisión | |
|---|---|
| Caja de cambios | Mecánica |
| Número de engranajes | 6 |
| Embrague | Disco múltiple en baño de aceite |
| Transmisión principal | Cadena |
| Dimensiones y peso | |
|---|---|
| Longitud | N/A |
| Anchura | 795 mm |
| Altura del asiento | 810 - 830 mm |
| Distancia entre ejes | 1530 mm |
| Masa seca | N/A |
| Peso en vacío | 202 kg |
| Peso bruto | N/A |
| Bastidor | Acero espacial |
| Chasis y frenos | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida |
| Recorrido de la suspensión delantera | 180 mm |
| Suspensión trasera | Péndulo con monoamortizador |
| Recorrido de la suspensión trasera | 170 mm |
| Freno delantero | Hidráulico de doble disco con pinzas de 2 pistones |
| Diámetro | 305 |
| Freno trasero | Disco hidráulico con pinza de 1 pistón |
| Diámetro | 255 |
| ABDOMINALES | N/A |
| Neumático delantero | 100/90 R19 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Disco delantero | 2,5x19 |
| Disco trasero | 4,25x17 |
| Característica de funcionamiento | |
|---|---|
| Velocidad máxima | N/A |
| Tiempo de aceleración de hasta 100 km / h | N/A |
| Capacidad del tanque de combustible | 19 l |
| Consumo de combustible | N/A |