Vespa GTS super 125
Precio no establecido
El encanto del motor Euro4 de 125cc, la clase Vespa GTS y la masculinidad Vespa Super se combinan en una obra maestra de estilo. La nueva Vespa GTS super 125 es una sinfonía de elegancia, practicidad y confiabilidad impulsada por un motor de inyección electrónica que proporciona una suavidad extraordinaria y una reducción significativa en el consumo de combustible.
El cuerpo de acero del nuevo GTS Super 125 está "rayado" en el lado derecho por una rejilla horizontal: un claro indicio de las Vespa más bellas del pasado, que agrega un toque deportivo audaz al aspecto lateral del scooter, al igual que las nuevas Llantas de aluminio fundido.
Al ser funcional incluso en cosas pequeñas como un puerto USB en un compartimento doble ubicado en la protección frontal de las piernas, el GTS Super no ha abandonado su espíritu de "carrera". Esto llama la atención con detalles como el resorte rojo de la suspensión delantera y la parrilla delantera cromada de mascherina. El marco negro le da al GTS Super un aspecto más audaz y una expresión "formidable" para el faro redondo, que está equipado con bombillas LED, al igual que el resto de los accesorios de iluminación.
Además, el motor está equipado con el nuevo sistema de refrigeración por agua ECS, que proporciona un menor consumo de energía y, por lo tanto, un ahorro de combustible.
El nuevo Vespa GTS super 125 es rápido, juguetón y varonil. Es ideal para una conducción suave, gracias a la inyección electrónica, pero también tiene un sonido de escape silencioso y bajas emisiones nocivas.
Especificaciones técnicas
| Motor | |
|---|---|
| Número de compases | 4 |
| Número de cilindros | 1 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Configuración | N/A |
| Volumen de trabajo | 124.7 CC |
| Diámetro del cilindro y carrera | 52 mm x 58.7 mm |
| Máx. potencia | 9 kW - 12.2 HP at 8,250 rpm |
| Par | 11 Nm at 6,750 rpm |
| Relación de compresión | N/A |
| Admisión | Inyector |
| Sistema de refrigeración | Líquida |
| Sistema de arranque | Electrostarter |
| Dimensiones y peso | |
|---|---|
| Longitud | 1950 mm |
| Anchura | 755 mm |
| Altura del asiento | 790 mm |
| Distancia entre ejes | 1380 mm |
| Masa seca | N/A |
| Peso en vacío | N/A |
| Peso bruto | N/A |
| Bastidor | N/A |
| Chasis y frenos | |
|---|---|
| Suspensión delantera | N/A |
| Recorrido de la suspensión delantera | N/A |
| Suspensión trasera | N/A |
| Recorrido de la suspensión trasera | N/A |
| Freno delantero | N/A |
| Diámetro | 200 |
| Freno trasero | N/A |
| Diámetro | 220 |
| ABDOMINALES | N/A |
| Neumático delantero | 120/70 - 12” |
| Neumático trasero | 130/70 - 12” |
| Disco delantero | N/A |
| Disco trasero | N/A |
| Característica de funcionamiento | |
|---|---|
| Velocidad máxima | 95 km/h |
| Tiempo de aceleración de hasta 100 km / h | N/A |
| Capacidad del tanque de combustible | 7 |
| Consumo de combustible | 41,6 km / l |