Bajaj Pulsar RS 200
Precio no establecido
La motocicleta BAJAJ Pulsar RS 200 está hecha sobre la base de la motocicleta de la ciudad Pulsar NS 200. Las principales diferencias son la presencia de un kit de carrocería aerodinámico y un motor con sistema de inyección de combustible. El diseño de la motocicleta se desarrolló junto con ola Stenegard (Ola stenegard) conocido por crear el aspecto exterior del BMW S1000RR! La apariencia resultó muy atractiva, la parte frontal del RS 200 se parece mucho a uno de los héroes de la película Transformers.
¡Lo principal en todas las motocicletas modernas de Bajaj es la calidad! Después de que la compañía compró más del 50% de las acciones de la compañía austriaca KTM, todos los modelos de motocicletas Bajaj sufrieron cambios significativos. La experiencia enorme y la tecnología moderna KTM se han encarnado en todos los nuevos modelos de las motocicletas Bajazh.
Estas son solo las principales ventajas de la motocicleta RS200 visible desde el lado:
- marco moldeado robusto y ligero como en las motocicletas deportivas modernas
- excelente motor de un solo cilindro (KTM Duke 200) con tres (3!!!) bujías, lo que acelera significativamente el proceso de combustión de la mezcla de Gasolina en el cilindro, gracias a esto, los ingenieros lograron eliminar los cubos 200 tanto como 24,5 HP.
- Calidad de acabado digno de los hermanos más caros! El plástico, el Revestimiento de los asientos, la ingeniería de iluminación, el tablero de instrumentos, ¡todo indica el excelente pedigrí de esta motocicleta!
- Pinzas de freno con sistema ABS de la filial Brembo!
Otras clases:
Especificaciones técnicas
| Motor | |
|---|---|
| Número de compases | 4 |
| Número de cilindros | 1 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Configuración | N/A |
| Volumen de trabajo | 199.5 CC |
| Diámetro del cilindro y carrera | N/A |
| Máx. potencia | 24.5 HP a 9750 rpm |
| Par | 18.6 Nm a 8000 rpm |
| Relación de compresión | N/A |
| Admisión | Inyector |
| Sistema de refrigeración | Líquida |
| Sistema de arranque | Electrostarter |
| Transmisión | |
|---|---|
| Caja de cambios | Mecánica |
| Número de engranajes | 6 |
| Embrague | N/A |
| Transmisión principal | Cadena |
| Dimensiones y peso | |
|---|---|
| Longitud | 1999 mm |
| Anchura | 765 mm |
| Altura del asiento | N/A |
| Distancia entre ejes | 1355 mm |
| Masa seca | N/A |
| Peso en vacío | 165 kg |
| Peso bruto | N/A |
| Bastidor | Diagonal de acero |
| Chasis y frenos | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Tenedor telescópico |
| Recorrido de la suspensión delantera | N/A |
| Suspensión trasera | Péndulo con monoamortizador |
| Recorrido de la suspensión trasera | N/A |
| Freno delantero | Disco hidráulico |
| Diámetro | 300 |
| Freno trasero | Disco hidráulico |
| Diámetro | 230 |
| ABDOMINALES | N/A |
| Neumático delantero | 100/80-17 |
| Neumático trasero | 130/70-17 |
| Disco delantero | N/A |
| Disco trasero | N/A |
| Característica de funcionamiento | |
|---|---|
| Velocidad máxima | 140.8 km/h |
| Tiempo de aceleración de hasta 100 km / h | N/A |
| Capacidad del tanque de combustible | 13 l |
| Consumo de combustible | N/A |